固定登車橋液壓泵（bèng）站調試：
1、正常情況下在出廠前固定登車橋液壓泵站都是調試好的；
2、用戶在使用時應該注意（yì）的就是檢查泵的旋轉方向應與泵體上標牌所指示的（de）方向相符合，三相電源線不得接反；檢查液壓係統有沒有瀉（xiè）荷回路，能否造成滿載啟動和停車；在常態下，油泵向係統供油，自動保持係統額定壓力，通過控製閥的閉鎖，實現閥門在任意位置下的保位功能。
3、一般的液壓油路，開（kāi）始都會有一個溢（yì）流閥，防（fáng）止壓力過大而破壞了其它元件起保護作用的，一般先調整這個（gè）數值，比需要的壓力高出0.3就就可（kě）以了；
固定登車（chē）橋（qiáo）產品介紹、目的:
固定登車橋是倉庫（kù）平台裝卸貨車集裝箱的輔助（zhù）設備，主要解決在倉庫平台裝卸貨車時，液壓叉車無法直接登車裝卸，人工兩次搬運貨物勞動強度大的問題。功能與（yǔ）移動登機（jī）橋基本相同。前者固定（dìng）在平台邊緣，通過電液裝置調節平台高度與貨車連接。後者用於在平地上裝卸貨車貨物，其動力為手動液壓裝置。
固定（dìng）式登（dēng）機橋的（de）液壓係統由機械、液壓、電氣和外部裝置組成。因此，在分析液壓係統故障時，首先要了解所有液壓係統的（de）傳動原理、結構特點、部件和數據（jù）以及設備狀態。液壓固定登車橋係統是一個（gè）密封加壓的係統，不容易觀察到管路中油的運動、液壓元件內部零件的運動以及密封是否損壞。
固（gù）定登車橋操作（zuò）失誤（wù）造成液壓係統問題，是（shì）指正常（cháng）運行時操作人員操作不當造（zào）成的液壓係統問題，如閥門誤（wù）啟閉（bì）、電源突然中斷、運行溫度或（huò）壓力過高、補油時加錯油、油箱油位過高或過低、油（yóu）箱底（dǐ）部分離（lí）水（shuǐ）釋放不及時等（děng）。
固定登車橋（qiáo）不僅（jǐn）給（gěi）生活（huó）帶來便利，也給生（shēng）活增添了刺激。固定登（dēng）車橋隨處可見，使用固定登機橋時，要堅持桌麵穩定牢固，固（gù）定鏈條與車固定牢固，牽引時限速3公裏/小時，固定登機橋落地時，嚴禁所有人員攀爬。使用（yòng）固定登車軸時，嚴禁（jìn）超載（zǎi）運（yùn）行。使用（yòng）的液壓（yā）油保持清（qīng）潔，不得與水和其他雜質（zhì）混合。當固定（dìng）登車橋出現故障時，應立即停止操作（zuò），排除故障。固定登車橋的操作方法是按壓升降手柄，使固定登車軸上升到車廂底板上方。當車輛就位時，鬆開回油閥（fá）。固定登車（chē）軸（zhóu）著地，唇板順（shùn）利貼在（zài）車尾，固定登車軸和車（chē）輛用鏈條牢牢固定。此時液壓係統沒有受力，可以開（kāi）始作業。
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