裝卸貨服務平台在（zài）智慧（huì）物流當場（chǎng）已是一十分易見的結構形式。它是公司貨運物流鏈的起始點與終點站（zhàn），是公司迅速、安全性資金周轉商品及貨品（pǐn）的一個裝卸貨實際操作服務平台。
裝卸貨實際操作（zuò）服務平（píng）台的高度固定不動，但往來運送車（chē）箱的廂（xiāng）地高（gāo）度不一，運輸車輛與裝卸貨（huò）站口中間一直產生一定（dìng）的高度起伏或空隙。導致搬（bān）運叉車不可（kě）以進出運輸車輛立即裝卸貨品（pǐn）。應（yīng）用移動升降機給予靠譜的聯（lián）接。使搬運叉車可以安全性、迅速地進出運輸車輛開展裝卸貨工作。 
一、按類型區分：移動式登車橋和固定式（shì）登車橋。
二、質同處：移動（dòng）式登車橋與固定式登車橋（qiáo）本質是相同的，它們都是用於（yú）叉（chā）車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。它們具有使用不受限製、易操（cāo）作、用途廣泛及（jí）故障低等優點。
三、按（àn）使用場所分為：移動式登車橋是隨時隨地都（dōu）可以（yǐ）轉移裝卸作業（yè）場地，實現貨物的快速裝卸，利用叉車從地麵直接行駛至車廂的設備（bèi）。說通俗點就是移動式登車橋可以隨時更換作業地點，用起來比較方便快捷。固定式登車橋（qiáo）呢則是固定在月台、卸貨場所等地（dì）方，以滿足叉車可以通（tōng）過它直接（jiē）將貨（huò）物運輸到貨車上，但（dàn）是固定式登車（chē）橋的調節（jiē）板可以根據不同貨（huò）車車廂的高低來進行適當的調節，可是，月台也有低要求，通常在（zài）1000mm—1800mm之間。移動式登車橋通常在裝卸貨物比較（jiào）寬敞的場（chǎng）地，而固定登車橋則主要出（chū）現在大的倉儲和倉庫出貨口等場（chǎng）所。
固（gù）定（dìng）登車橋主要采用錳鋼製作，平台（tái）采用工字鋼製作，保證結構長時間滿載運行時不變形。固定登車橋的斜坡上（shàng）使用了花紋（wén）鋼板（bǎn），可以防止車輛在（zài）行駛中打滑。登車軸的側麵設有（yǒu）防劈護腳和（hé）用於維護支撐杆的安（ān）全設施（shī），以確保操作人（rén）員的安全。可調蓋板（bǎn），正負角度調節，方便與卡車連接。
固定登車橋平台上±10°的調節角度（dù），適合不（bú）同高度的對接車。固定登車橋橋液壓係統采用整體模塊化液壓站。低運行噪音。電氣控製以簡單的（de）操作（zuò）按鈕形式（shì）易於操作。
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